大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于冷门用车小知识的问题，于是就整理了3个相关介绍冷门用车小知识的解答，让我们一起看看吧。
为啥东风风神这么冷门？
1、品牌影响力弱
正如文章开头所说，很多人买车就是想要大品牌的，而东风风神在国内的影响力是非常低的，很多人连风神的车标都认不出来，所以买东风风神的车很容易被人误以为是杂牌，在很多人的影响力东风汽车就是造大卡车的，大家对东风的轿车和SUV并不感兴趣。
2、缺乏技术创新
了解东风汽车的小伙伴应该都知道，东风旗下分别有东风风度、东风启辰和东风风神三大品牌，而这些品牌在技术层面上都严重依赖于合资品牌。其中东风风神的发动机是PSA集团的、变速箱是爱信的、底盘是模仿CRV的，东风汽车调动了一切***去协助东风风神发展，但却导致该品牌严重缺乏技术创新。
3、4S店数量少
中华车和红旗车的区别？
中华汽车、红旗汽车，不在一个维度的品牌无法对比，红旗谈品控不合适。
两个品牌严格的说都属于大冷门但红旗只是销量冷，作为国产汽车品牌的标杆红旗汽车主要是象征意义：主力车型是定位高端或国家级接待用车，量产车中以H7为例主要销售渠道也是以公务用车为主；入门级红旗H5价格也到达到了15-20万，高价国产车的销量往往会比较低迷，保有量过小想统计平均故障率难度也很高。
测试过的红旗H7/H5只是短时间体验且为新车，新车出现问题的概率很低，想要做数据统计后会发现这些车已经逐渐淡出公众的视野；所以红旗汽车很难客观的评价品控如何，只能说品质不低而已，选择这类车多少有有些没底的，是否值得选择只能自己斟酌了。
中华汽车早期的品控水平并不差，从中华骏捷、尊驰开始体验这个品牌，不足之处只是发动机变速箱技术落后一些导致油耗略高，质量稳定表现可以接受，停产多年的骏捷目前仍有很多车在路上奔驰呢。
SUV方面中华V5表现良好，V3是中华汽车的致命打击，发动机至少有两代车型出现大面积的机油乳化问题，逆向三菱技术的发动机水平相当之低。而中华汽车的产品线并不丰富，在SUV热的阶段轿车基本被放弃，SUV里“打天下”的低价V3一旦沦陷整个车系的口碑也是一落千丈，连带销量也全系走低。
哈弗赤兔为什么销量不高？
第一来自于外观。第二担心车子停产。第三厂家服务跟不上。同样，不只是赤兔销量下滑（本身销量也不大），看看h6吧，主打车系销量都在下滑，厂家归根芯片跟不上，用脑子想想，销售大于生产了吗？另外所有车厂都面临这个问题，为什么人家的准车主宁愿排队等？一个车企，口碑最重要，哈弗这是忘记了还有这么大一群在用用户的感受，同是哈弗的车子，服务区别对待，比如车机更新，有的更新有的就不管，车联网服务也是，有的车型免费，有的收费。
写在最后，不论是什么企业，用户的感受最重要，用户的口碑比广告更有说服力。广告打的再好，不如用户说：这车还可以。用户服务跟不上，最终只会走向没落。
希望哈弗用实力造好车，用心服务好客户。
哈弗赤兔的销量下滑严重，与当前车市整体呈现同比、环比双双下滑趋势，有一定关系。但是，我认为，如果将近7成的销量下滑幅度，归咎于汽车行业整体下滑，显然是不公允的。这，还是要从其自身找原因。
不可否认，哈弗赤兔外观造型方面，不乏可圈可点之处。但是，从动力系统等方面来看，哈弗赤兔只是一台“换壳哈弗H6”。比如说，动力方面，哈弗赤兔***用与哈弗H6相同的1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱。
在这种情况下，哈弗赤兔很难引起消费者青睐。不仅如此，哈弗赤兔在质量方面也存在一些问题。据车主反馈显示，哈弗赤兔存在着车灯进水、发动机熄火、油箱锁故障、电瓶故障、影音系统故障等问题。从数量上看，这些问题都算不上通病。但是，考虑到这款车上市时间不长，且销量不佳，这些问题还是值得注意的。
销量下滑近7成，8月仅售1363台，哈弗赤兔沦为冷门车？
一位哈弗赤兔车主投诉称：“车辆在行驶过程中五小时内熄火两次，导致方向和刹车都失灵了。4S店没有找到准确熄火原因，厂家说达不到换车条件，那这车我还敢开吗，就算检查出来原因我能相信以后不会再出现吗，这个问题关系人命呢！”
显然，这位哈弗赤兔车主的车辆行驶过程中发生了熄火问题，而且衍生了刹车和转向问题。而且，在短短5个小时内，发生了2次熄火问题。
销量下滑近7成，8月仅售1363台，哈弗赤兔沦为冷门车？
此外，实际用车过程中，哈弗赤兔存在着悬架减震不舒适、车内隔音效果不好、胎噪大、储物空间小、刹车不灵敏、低速平顺性差、中控台材质不好、车灯亮度小等问题。这一点，我们从车主口碑也能看出端倪。
到此，以上就是对于冷门用车小知识的问题就介绍到这了，希望介绍关于冷门用车小知识的3点解答对大家有用。
