大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于电控车友的问题，于是就整理了1个相关介绍电控车友的解答，让我们一起看看吧。
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电瓶车电瓶连接线总是烧断是什么原因造成啊？
导线电阻大，除了线细外，还有一种情况，是线接头处，可能存在着接触不良的问题，任何插头或者线接驳地方，都会因为接触问题而存在一定的接触电阻，如果接触不良就会引起接触电阻过大，这样在接触电阻的地方会直接发热，热量会传导到导线周围，直接让附近的线皮烧掉，也可能会让接触负极金属氧化了甚至高温烧断，这时候你检查电瓶正负极的螺丝接驳地方，明显会有烧痕的。
上边说到的是电阻过大引起的导线烧坏了，实际上，更多时候，是电流过大直接引起导线烧坏的。因为发热量和电流的平方有关系，导线的载流量如果超过了导线的设计，直接会引起高温的。 常见的电流过大原因，是车上用电负载的功率太大了造成的，现在很多人用电动车，都装了很多音响，疝气灯，甚至一些小家电等，然后并没有计算好电瓶正负极导线的载流量了，盲目添加用电负载，这样当然直接会引起正负极导线的电流过大而烧掉它。如果一定要增加这些用电负载，需要计算用电电流，然后查电工手册知道要选用多粗的导线了，当然也可以在原有基础上并多一条上去，但是要保证接触良好了。 如果用电符合没有问题，一种情况是线路上有漏电了，线用久了，绝缘也会老化的，如果是一些伪劣的三轮车，不排除出厂时候选购的导线有虚标的可能，或者使用了一些回收的电线，这些情况都可能引起漏电而造成导线发热，时间长了，当然也可能烧坏。 某个用电负载或者导线接头等地方，发生了直接短路的问题，这种情况一般会直接烧掉回路中的保险，保险的作用主要目的就是防止大电流时候烧坏负载和线路的。但是一些车友，不懂电工知识，认为保险可有可无，在保险烧断情况下，直接用铜线把保险短接了，这样负载和线路出现短路的时候，直接无法起到保护作用，这样当然会引起正负线烧坏了，甚至电瓶本身都可能引起过渡放电而损坏。 在保险失效情况下，如果电瓶正负极直接短接超过2秒，导线可能会烧掉，如果时间再长点，电瓶都可能会爆炸或者起火，用电一定要小心了。. 主要对汽车的电子元器件有一次电流冲击。
2. 但问题不大，只是冒了一下火花，电器都有相关的过电保护和相应的保险丝，如果当时没有造成打保险丝的情况发生及车辆能正常发动是没有问题的。
3. 但如果接反，化油器汽车会使发电机整流器烧毁。电喷车不但会使发电机整流器烧毁，还会使电控部分烧毁。没办法补救，所以说在装蓄电池时一定要分清正负极
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电瓶车电瓶连接线总是烧断有如下原因：
1，电瓶车电瓶连接线线径细了，用优质的多股铜质导线；
2，电瓶固定不佳，经常性动引起导线折损，用电就发热烧断；
3，电瓶液漏溢出腐蚀了导线；
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4，焊接技术低下，导线头没“吃”透锡，焊点不牢；
5，连接导线与电瓶正负极的螺丝拧紧时，使导线受伤，过电流就烧断。
到此，以上就是对于电控车友的问题就介绍到这了，希望介绍关于电控车友的1点解答对大家有用。
