大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于E90底盘维修的问题，于是就整理了3个相关介绍E90底盘维修的解答，让我们一起看看吧。
e90底盘过坑咯噔异响？
1、盘式制动器异响：车辆以低速行驶在平坦路面上时，在轮轴部位发出间断无规律的“嘎嘎”声。
这是由于盘式制动器的制动蹄片支持板、减振弹簧板或导向板损坏、变形、脱落，使制动蹄铁与制动钳支撑架上下左右的间隙增大，互相撞击而发出声响。可到维修站修理变形的零件，更换脱落的零件。
,2、前悬挂球头异响：车辆以低速挡位行驶在起伏不平的路面上时，前桥部位发出不间断的“咔咔”声。
因为球头座是密封结构，不可拆卸，所以，遇到这种情况只能到维修站更换。
e90主机怎么拆？
e90主机是一种电脑主机机型，拆解主要分为以下几个步骤：1. 首先切断电源并断开所有连接的设备，将主机放在光线充足的场所。
2. 使用螺丝刀拧松主机外壳上的螺丝，然后取下主机外壳。
3. 首先标记并拆下所有能够拆卸的设备，例如电源、硬盘、显卡等。
4. 稍微松开CPU散热器上的固定螺丝，并缓慢旋转散热器，以使其与CPU分离。
5. 最后，清理组件之间的灰尘和污垢，将组件逐一安装回放，重新装好机箱外壳即可。
以上是e90主机的拆卸步骤，需要注意的是，拆卸和重新安装时需要小心谨慎以免损坏组件。
回答如下：以下是拆卸e90主机的步骤：
1. 首先，关闭电源并断开所有连接电缆。
2. 使用一个扁平的工具，如螺丝刀或塑料刮板，在主机的边缘和顶部之间轻轻插入工具。
3. 缓慢地将工具移动到主机的底部，直到顶部开始弹出。
4. 用手抓住主机的顶部，轻轻向上拉动，直到主机完全分离。
5. 在主机内部，您可以看到主板、硬盘、电源和其他组件。注意不要触摸任何电子元件，以免损坏设备或导致触电。
注意：在拆卸e90主机之前，请确保已断开电源并断开所有连接电缆。此外，如果您不确定如何拆卸主机，请咨询专业技术人员的帮助，以避免任何损害。
拆除BMW E90主机的步骤如下：
1. 首先，打开车辆的引擎盖和电池负极。
2. 接下来，从电箱中拆卸所有电路连接。
3. 使用相应工具拆除仪表板顶部的零部件，例如空调风口、总成控制器等。
4. 如果通往主机的电线是被夹在底盘上的，则使用卡簧和其他工具拆除相关部件。
5. 将主机小心地从它所在位置上拆下来。在此之前，你需要移除主机周围任何其他固定物品，以防止不必要的损伤。
6. 如果必要的话，拆下旧的连接线，并安装新线并确保其必要的锁定。
7. “倒着”安装新主机和任何相关的连接和物件，确保所有细节都被妥善处理并彻底修复。
需要注意的是，这是一个比较复杂的任务，如果你不熟悉汽车维修或缺乏经验的话，最好寻求专业技术支持或参考车辆维修手册。
取下底部内壳,拿开键盘,下面就是键盘的电子板。别休息,继续拧螺丝,一共4翻开键盘电路板,E90的心脏部位影入眼帘。
将中轴两端的螺丝拧开,下半部分就可以完全分离了。要想看到左边中轴的螺丝,先要取下和键盘的排线。
将天线等从底板上取下来,还是有两颗螺丝固定。
把取下来的零件装到新壳子上,注意红线标出的区域,这里是有一点机关的,不要硬来。
e90底盘解析？
发动机***用纵置布局，并且是短前悬设计，因此无需考虑到副车架为变速箱承重的问题，所以这辆车的副车架虽然是全框结构，但是比传统全框式副车架要小的多，重量也要轻得多。
前悬架使用的也是非常具有宝马特色的“双球支撑”结构，并且两根控制臂都是铝合金材质。
后悬架来看，是一套非常完整，并且非常复杂的五连杆结构，由一根下摆臂，两根下控制臂，以及两根上控制臂组成。从结构来看，这套五连杆的结构，实际上是双叉臂（双A臂）的一个变种。
到此，以上就是对于E90底盘维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于E90底盘维修的3点解答对大家有用。
