大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于手动变速箱好维修吗的问题，于是就整理了2个相关介绍手动变速箱好维修吗的解答，让我们一起看看吧。
吉利手动挡变速箱质量可靠吗？
吉利帝豪手动变速箱为吉利自主研发自主生产的变速箱。
手动变速箱优点，它结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高（理论上会更省油），另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此也更富驾驶乐趣，这些都是手动变速箱的优点。不过相比自动变速箱，它操作繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。
学车选手动挡真的很难吗？
首先不要吧学车看做是一件很难的事。第一记住教练告诉你的方式方法，他的经验是充足的，你考试通过才有钱拿，他巴不得你早点通过！第二自己多用点心，不管是学车还是与教练打交道方面，自己用心能把事做好。第三条件允许的话模拟考试的时候多练练，对你考试通过率有帮助，当然有把握的学生可以自己考虑，第四考试的时候把心态放好，没必要紧张，就开部车转两圈而已，当然也不能松懈！
车一定要选手动的，不会很难，怎么会难呢？很容易下就学会了吗？等你学会了以后，你手动的也会开你自动的也会开，你也能开一能多用就好，我就是这样学回来，所以我现在拿了什么这都能长，除了大巴不能开八能不能技不压身嘛？
学车时，如果选择手动挡车型是有一定难度的。试想一下，左脚踩离合器，右脚踩油门和刹车，右手挂档，左手把握方向盘，眼睛需要观察路况，这些对于新手来说，的确是一个大考验。
那怎么样才能开手动档顺手呢？
只有一个办法，那就是多练习，勤练习！
难了不会、会了不难，学会一心多用驾驶手动挡汽车像走路一样简单。
学习驾驶手动挡汽车的过程是要养成一心三用的习惯：手控制换挡不能错、脚控制踏板不能错、眼观察路况不能分神，这也是三种操作的技术难度排名。
1、档位的控制是最容易掌握的，因为1~5挡的换挡操作不要求力度的强弱，只需要记住位置即可；学员只要勤加练习注意1挡和3挡、2挡和4挡、4挡和倒挡不要挂错即可，记住挂1、3、5和倒挡都要往两边掰一下档杆才行。
2、观察路况是实际驾驶车辆最重要且不能分神的一项，因为即使档位换的对且踏板控制的对，但是看着换挡以及体验控制踏板的过程中新手容易分神或走神，面对复杂的道路情况很容易出现碰撞；不过在场地内学习危险系数很低，但仍然不应该养成看着手换挡的习惯。
3、踏板的控制是学习阶段技术难度最高的，尤其是离合器踏板最难控制；所谓离合是指通过踩下踏板分离发动机与变速箱的连接，抬起踏板是让离合器结合并将发动机动力传递给变速箱，其中最需要练习的是半松踏板找半联动的结合点，目的是防止正常起步和坡起时熄火。
关于半联动的结合点实际很好掌握，练习时尝试相对快速的抬起踏板，车辆必然会熄火；在感受多次熄火后，找到熄火之前的哪一节点就是半联动的结合点。快速抬起踏板之所以会熄火是因为发动机怠速时能输出的动力很小，快速抬起则离合器完全结合，怠速的动力无法克服起步阻力所以发动机被憋停转了。
半联动是让离合器与发动机飞轮的压力变小，发动机飞轮以打滑状态缓缓的将更小的动力传递到变速箱再到车轮，这一过程是在蓄力；而阻力反向施加给发动机飞轮的运行阻力也会因为打滑变小，发动机则不会熄火，那么在蓄力之后车辆会缓缓的开始出现“冲”的感觉，这一瞬间就是蓄力充足了，之后松开手刹车辆会缓缓起步，起步过程中缓慢完全松开离合踏板再去踩油门车辆总能正常驾驶。
学习手动挡汽车只要体会到如何控制离合则难度极低，在了解后离合器的运行原理和控制目的后则更加简单，先掌握理论再去实践是没有错的；不过学习驾驶证如果只是为了驾驶家用车，那考C1也确实没有必要，因为自动挡汽车已经替代手动挡成为主流，学习手动挡的驾驶技能之后去驾驶自动挡汽车不是撑的吗？而C2自动挡驾驶证的学习难度低太多，因为挂入D挡后只需要去观察路况并且控制油门和刹车，没有更简单了，所以不打算驾驶营运车辆建议直接报考C2。
到此，以上就是对于手动变速箱好维修吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于手动变速箱好维修吗的2点解答对大家有用。
