大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于GN125发动机维修正时的问题，于是就整理了3个相关介绍GN125发动机维修正时的解答，让我们一起看看吧。
铃木GN125发动机怎么换正时链条？
打开下面调整正时螺丝 拿板子固定好 打开上边链轮盖子 链轮上有2个点 这2个点安装时一定要分别冲上和冲下而不是左一个点 右一个点 下边转动曲轴 找到F字母 让F字母对准发动机刻度线，上边链轮两个小点 一个冲上 一个冲下 ，最后固定好，就可以了。
铃木gn125加不上油门？
摩托车加不上油的主要原因有以下几点：化油器堵塞，混合比不当，气门间隙过小，缺油。
1、化油器堵塞：如果怠速量孔堵塞了，则表现为没有怠速；如果主量孔堵塞，则表现为高速加油不畅，也就是所谓的加不上油。这种情况，将化油器拆下来清洗一下即可恢复。
2、混合比不当：当混合比不当时，车子会出现怠速不稳和感觉加不上油的感觉，这种情况是比较好解决的，只需调整怠速螺钉直到怠速平稳即可。
3、气门间隙过小：一般普通的摩托车气门大小在0.05-0.12mm之间，不同车企、不同车型的气门有所差别。判断气门大小，可以拆开气门盖或缸头盖，对正配气正时，检查一下气门间隙；或者用手移动摇臂感觉很紧没有一点间隙，则间隙过小。
4、缺油：检查油箱是否缺油
铃木gn125-2f气门间隙调整？
1.用8mm的内六角扳手卸下磁电机观察盖，用14开口扳手卸下位于左侧机盖上方的点火刻度线观察螺栓，然后用14mm的套筒扳手套在磁电机的磁鼓的固定螺母上，顺时针转动直到磁电机磁鼓上点火刻度线与观察孔上的标记对齐为止，并保证气缸活塞处在压缩行程的上止点——此时进气门和排气门都是关闭的，气门与气门摇臂、气门摇臂与凸轮轴之间都是有间隙的（注意：由于4冲程发动机的曲轴每转动2周才有1次压缩行程的上止点，所以要在摇动曲轴感到较明显的阻力的那一周，才是压缩行程的上止点——这也是调整气门间隙的关键）。
2.用17mm的开口扳手将进气门观察盖、和排气门观察盖卸下（分别位于气缸头上部的后部和前部，圆形的2个盖子），就可以看到气门摇臂、气门间隙调整螺柱、螺柱的固定螺母了；如果你按照第1点的方法，确保活塞已经处于压缩行程的上止点的话，那么，此时你用手指分别上、下摇动进气门摇臂和排气门摇臂，都能感觉到间隙的存在；如果一边或者两边都没有感觉到间隙的存在的话，则说明活塞不是处在压缩行程的上止点，需要将曲轴再转动1圈。
3.用10mm的开口扳手将固定气门间隙调整螺柱的螺母松开，然后在气门杆与气门摇臂之间用塞尺将气门间隙调整到标准范围，然后拧紧固定螺母——以拉动塞尺用轻微阻力为宜。气门间隙调整为：进0.05mm、排0.14mm（此数值参照GN125F说明书13页气门间隙而定 取中间值 追求力量此值也可适当调大0.01-0.02）
4.如果没有塞尺的话，也可由通过以下的方法确定间隙：由于大多数调整气门间隙螺柱的螺距都是0.75mm（也就是螺柱每旋转一周，就会前进或者后退0.75mm），所以可将上述的气门参考值分别换算成如下关系：0.08mm——38.4度，0.10mm——48度。所以，第3步中，松开固定螺母后，可以用手轻轻将调整螺柱旋进，直到刚好接触到气门杆为止，然后分别将进、排气门调整螺柱旋退38.4度和48度，最后固定好螺母。此法如有量角器的帮助，将会更加精确。
另外，在对准正时刻度线的时候，只能顺时针摇动曲轴，如果摇过了头，就不要倒摇了，再顺时针摇动2圈吧。
到此，以上就是对于GN125发动机维修正时的问题就介绍到这了，希望介绍关于GN125发动机维修正时的3点解答对大家有用。
