大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于涪陵家政月嫂的问题，于是就整理了1个相关介绍涪陵家政月嫂的解答，让我们一起看看吧。
你们坐过火车人最少的时候有多少人？
记得是1982年7月下旬去北京，天气挺热，从四川绵阳上火车就发现硬座车厢有不少空位子。当时卧铺票不太好买，其实也是为了节省开支，毕竟那时候还没有参加工作，就买了一张硬座。
一路上，下车的多，上车的少。夜里到了宝鸡车站，我坐的车厢就只有三个人了，印象很深刻，反正热也睡不着觉，去其它车厢看看，都没有几个人。
到了西安站，车厢进来三个人，一看就是出差的。天亮了，到了三门峡车站，那之后各站陆陆续续上来的人多起来，一直到我下车，座位都有不少空的。
那个年代，还没有形成外出打工潮，出远门旅游的人也不多，大部分城市人靠工资生活，也没有什么闲钱。火车不挤和那个年代的经济发展程度相匹配。
那些年，七月中旬左右一般是乘车高峰，主要是赶上各大专院校放***，火车很挤，特别是位于火车始发站的学校，放***回家，都占去了大部分座位。等过了那一阵子，火车又开始空了。直到上世纪九十年代以后，社会经济发展速度加快，人员流动量明显加大，火车运力达到了高峰，维持了很多年。那时候也坐过多次火车，比较拥挤。排队买票，没有座位成了常事，基本就是在火车上站回来了，不过都不远，不超过五、六个小时还能坚持，这可比做手术最长时一站七、八个小时强多了。
现在高铁太方便了，坐过的朋友都有体会。据本人观察，平时高铁车厢里还是有些空座位的，也见过整节车厢都是空的状况。
图片来自网络
2018年12月31号，这天从重庆西站到广西南丹站，晚上六点从重庆出发，我一上车，空无一人，还美美的觉得是自己跑得快，大家肯定都在后面呢，这下可以慢慢的找地方放行李，结果一等二等也没人上了，整个车厢里就我一个人，心想下一站总得上点人吧，结果也没上人，就这样历时七个多小时的路程，就我孤孤单单的，第一次做火车坐票当卧铺用😂😂😂
2012年12月底，有一次从广安回重庆坐的那趟南充经达州到重庆的5607次列车，即便是周末，那趟车旅客也很少，车厢都比较空。其实这趟客车前身是重庆到达县（后来叫达川，现在叫达州）的慢车551/2次，后来又叫8627/8次，2007年又叫7427/8次，原来这趟车在渝达间几乎是逢站就停，平时客流也不是很多，但是到了周末和节***日的时候客流就很大。记得小时候看到这趟车在春运或者国庆这样的***期时还有可能换成闷罐车载客，也就是棚车代客车，客车车厢要拿去支援一些长途临客。当然后来空调客车多了，慢车也无需在节***日换棚车。十几年前开始，这趟车就逐步甩了个别小站，2009年车次变成5607/8，成为了普快，襄渝二线建成后，一些小站废弃，这趟客车在渝达间停站大幅减少，客流也下滑，后来把这趟车又延长到南充，但并没有改变客流少的事实，而且重庆站出发的时间太早，使得一些原本打算坐这趟车的旅客只好改乘其它襄渝方向长途客车，由于客流不佳，最终这趟客车在2013年底停运。
5607车厢内
2016年去重庆，成都玩(我一般选择自由行)回荆州时，考虑成都到荆州坐的时间太长了，选择了从成都到涪陵，休息一晚，然后回荆州，涪陵是上午7：30分的动车，上车后，车厢空无一人，一直回荆州，就坐我俩个(别的车厢靠站停上乘客)专列，哈哈(网上购票)保留了当时的照片，真实哦，一次非常愉快的旅行！
到此，以上就是对于涪陵家政月嫂的问题就介绍到这了，希望介绍关于涪陵家政月嫂的1点解答对大家有用。
