大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车传维修中的电压降的问题，于是就整理了4个相关介绍汽车传维修中的电压降的解答，让我们一起看看吧。
逆变器电压降怎么解决？
电压低的原因很多要看你的逆变器多少瓦的，电压低到多少？
首先确定你的逆变器是输出110V（出口的一般110V）的还是220V的
如果是220V的话要看输出电压是多少
如果是与220V相差不多
且负载在额定功率以内
比如200V左右的话
换掉板子后级的30V稳压管一般可解决
解决不了就可能是前级的两组管其中一组没有工作
如果电压在130V左右
那就很有可能是后级的两组管其中一组有问题
解决办法如下：
1）直流电压一定要匹配；
每台逆变器都有标称电压，如12V，24V等，
要求选择蓄电池电压必须与逆变器标称直流输入电压一致。如12V逆变器必须选择12V蓄电池。
2）逆变器输出功率必须大于用电器的最大功率；
汽车电瓶电压充后迅速下降到10V是什么原因？
回答按照你的提问顺序的：
1电池问题严重，基本寿命终结了，汽车上一般用的是免维护电池，平时不用多管理，坏了就更换吧。一般电池能用好几年。
如果你的电池寿命短可能是车使用亏电或者用电器负载异常。
2初步判断发电机没有问题。正常打火后测得电压都在14V左右，这的发电机经过处理过的电压。正常！
3你在检测途中一路压降不仅是因为电池内部漏电，存电量也小，这是电瓶坏的一般表现。换了新电池不会出现这样的问题。
回答按照你的提问顺序的：
1电池问题严重，基本寿命终结了，汽车上一般用的是免维护电池，平时不用多管理，坏了就更换吧。一般电池能用好几年。
如果你的电池寿命短可能是车使用亏电或者用电器负载异常。
2初步判断发电机没有问题。正常打火后测得电压都在14V左右，这的发电机经过处理过的电压。正常！
3你在检测途中一路压降不仅是因为电池内部漏电，存电量也小，这是电瓶坏的一般表现。换了新电池不会出现这样的问题。
为什么在蓄电池上面接个大功率电器蓄电池电压会降？
蓄电池接个大功率电器，蓄电池降低的现象是蓄电池内大造成的。
由全电路欧姆定律可以得到解释。
全电路欧姆定律表达式:
E=U+Ir
r是电池内阻，U蓄电池端电压，E蓄电池电动势。
U=E-Ir
可以看出，当接上大功率电器时，电流I增大，蓄电池电压就要下降。
汽车蓄电池放一夜之后电压下降怎么回事？
第一种导致汽车电瓶电压过低情况的发生的原因就是长期的闲置汽车，因为汽车电瓶内部构造、比重、温度、物质不纯的原因，电瓶往往会发生自放电，一般在一天内会放掉0.5~1%电量，如果汽车长期的闲置不用，就容易导致电瓶放电过度，无法继续充电使用情况的发生。
现如今，普通的汽车电瓶一般都***用的贫液式设计，电解液里面的水分通常也会自然而然的渐渐挥发，会逐渐形成白色硫酸铅化，在汽车电瓶内部极板严重硫酸铅化后，再想要去充电、补水也是不行的，是无法恢复其容量的。当出现疑似汽车电瓶电压过低情况的发生的时候，我们还要顺带的检查一下发电机，有的时候是发电机的问题造成电瓶不能正常充电，电瓶本身其实没有问题的。如果已经确认是电瓶出现问题了，那就只有更换电瓶了。
到此，以上就是对于汽车传维修中的电压降的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车传维修中的电压降的4点解答对大家有用。
