大家好,今天关注到一个比较有意思的话题,就是关于自己维修 空调的问题,于是就整理了2个相关介绍自己维修 空调的解答,让我们一起看看吧。
空调不制热最简单修理?
1、风量控制机构问题
如果是风量控制机构问题,就需要先检查一下空调滤芯,空调滤芯主要是过滤空气中的尘土,但是在过滤过程中,上面也会附着大量尘土,时间长了导致空调使用效果降低,导致风量减小,自然就会感觉不制热。所以需要定期清洗空调滤芯,保证其出风量,而且空调滤芯还有活性炭,能够吸收部分有害气体,清洗滤芯对净化空气还是有一定帮助的。
2、冷却系统问题
一是水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来。
二是节温器常开或节温器开启过早,导致冷却系统过早进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来之后,冷风很快将冷却液冷却,发动机水温上不来,自然就没有暖风了。
三是发动机冷却系统有气阻,气阻导致冷却系统循环不良,造成水温高,暖风不热的故障。
如果冷却系统总有气,很可能是气缸垫有破损向冷却系统窜气所致,如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应该是小水箱有堵塞,应该更换暖风小水箱。
另外,不吹暖风还有可能是防冻液引起的,汽车的暖源其实是防冻液,不是空调压缩机,需要发动机的冷却水循环至仪表台内的风机吹出来,所以防冻液水位不足也会有影响,这时候就需要补充防冻液了。
希望能帮到你,望***纳。
空调常见的10种故障及维修方法?
说起空调 ,相信很多人一定都不会陌生,在夏日,空调可以给我们创造舒适的环境,让我们更好的学习和工作,也大大减少夏日带来的烦躁气息,冬天里,空调可以供我们取暖,让我们在寒冬也能温暖如春,说起 空调品牌 ,我们就会想起 三菱重工 、 松下 、 大金 、格力,随着空调的不断增多,空调也会出现一下故障,这时,我们应该怎么做呢?下面就让我来为空调故障判断与维修常见故障和维修方法做详细介绍吧。
1、空调 电路板 电源电路发生故障。
检修方法:
空调电路板电源电路故障特征一般是保险管完好无损和一开机就烧保险管。对于前者故障,可用 万用表 交流挡测量 变压器 初级及次级是否有220V和10-13V电压,若有,再用万用表直流挡测量7812与7805是否有+9-12V和+5V电压,这样即可区分故障部位。对于后者,说明电路存在短路,应用万用表欧姆挡进行阻值检测,以判断电路的短路部位。同时,还可***用分割法来检查,如可通过断开变压器初级绕组,通电试机,如果还烧保险管,说明烧保险管是由于压敏 电阻 或瓷片 电容 存在短路,否则,是由于变压器或整流管等有短路现象。
2、空调电路板感温电路发生故障
检修方法:
热敏电阻是一个负温度系数的热敏电阻,即温度越高,电阻越小,温度越低,电阻越大,25度时阻值约为5-20KΩ左右(因机型而异)。因而,可用万用表欧姆挡测量其电阻值进行判断好坏,如果所测量的电阻值为无穷大或很小,说明热敏电阻已损坏。
3、空调电路板 继电器 电路发生故障
检修方法:
首先区分是集成功率驱动模块损坏或继电器损坏,如果开机按遥控器后,蜂鸣器有响声,但整机无工作,一般是集成功率驱动模块损坏;如果开机后,只是部分功能不正常,就有可能是继电器损坏,此时可继续通过听继电器是否吸合声,来判断继电器是线圈烧坏或是触点粘连,继电器线圈烧坏时没有吸合声。继电器还可用万用表欧姆挡判断好坏,断开电源,先测量线圈电阻值,正常的电阻值有几百欧姆,若无穷大或为零,说明继电器损坏;然后测量触点,如果电阻值为零则表明触点粘连。
到此,以上就是对于自己维修 空调的问题就介绍到这了,希望介绍关于自己维修 空调的2点解答对大家有用。