大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机怠速抖动维修经历的问题，于是就整理了3个相关介绍发动机怠速抖动维修经历的解答，让我们一起看看吧。
我刚修完发动机.停车时怠速不稳要灭火.把进气压力传感器拔了就好了？
这个问题我来给你解答解答，因为我碰到类似的情况很多次。
大修完发动机以后，尤其是上海通用的车型，当怠速磨车的时候一切正常，但是开出去试车，拉了一趟告诉以后，问题来了，一脚猛油，车子就咯噔跳一下，跳完以后又一切正常，等红绿灯时，又开始间歇性发抽，怠速忽高忽低，回去用电脑重新学习了怠速还是那个死样子。
然后以为是积碳，但是，刚修的发动机哪里来的积碳啊，所以脑袋爆炸了。
最后，终于，找到了，进气压力传感器的问题，处理的方法很简单，用化清剂清洗一下装上去就好了，不必拔了。原因是在发动机损坏以后，进气的压力紊乱，加上你大修发动机的时候，压力传感器是放置在外部空间，难免会有油污和灰尘在上面，所以传感器的信号就乱了，从而引起以上故障。
当然，不排除传感器本身损坏引起的现象，所以建议你，如果清洗后还是不正常的话，就直接更换。
其他的原因还有：1汽油的油质也会影响，一般我修完发动机，车辆的油路是需要清洗的，油是需要更换的。
2，火花塞的更换。
3，汽油滤清器的更换。
不过后两项，估计你已经搞掉了，你懂的！
ea211换了正时皮带冷车抖动熄火热车正常怎么回事？
1：轻微的（偏差小的）会出现汽车无力，上坡加不起油。
2：再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声！并偶尔伴随爆破声出现加油死火！（同时包括1）。
3：偏差太大的，根本无法启动，有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声，那是活塞顶撞到气门的声音（先进的汽车不会出现这样的情况）。正时错乱会出现的问题很多，都是机头里面的损坏，严重的，可以叫你大修一次！不过你放心，正时错乱这样的情况不乱发生，只要你一年换一次正时皮带，安装时检查张紧轮，并按要求调整好张紧力度、正时标记安装，都不会有事的。
汽车冷车启动抖动热车正常的原因首先是低温，发动机内的温度不够，所以在冷启动时应该多喷油以满足发动机运行的要求。
火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。
点火线圈故障也很常见，点火线圈是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器，让火花塞有足够的电压去“产生火花”，一旦点火线圈出现故障，如自身破裂漏电，就会造成火花塞点火能力的不足或者是匮乏，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，出现发动机缺缸、启动困难，加速抖动等情况。
发动机大修后怠速抖动磨合后会好吗？
发动机大修后抖动可能还在磨合期吧，发动机大修后，磨合方法如下：
1、发动机大修过程中，不可避免地会由于零件的加工精度和维修过程的装配误差，导致汽车的发动机性能与以往有所不同，所以在检修后的初期速度不应过快；2、不进行紧急制动，紧急制动不仅损耗汽车的制动系统，还让底盘和发动机，尤其是发动机大修后带来很大的冲击，加重其整体负荷；
3、起步时，一定要做到平稳、顺滑，不要急着给车加油，尽量选择好的道路，不要走那些坑洼洼的泥泞道路，还有就是整车不要满载或者超载，减轻发动机的负荷。
到此，以上就是对于发动机怠速抖动维修经历的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机怠速抖动维修经历的3点解答对大家有用。
