大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于发动机连杆弯了维修费的问题，于是就整理了4个相关介绍发动机连杆弯了维修费的解答，让我们一起看看吧。
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发动机连杆弯曲维修费用？
发动机连杆弯曲会导致活塞在气缸内靠缸，造成活塞环密封性不足，高压气体窜入曲轴箱导致曲轴箱内压力升高，严重的引发一系列问题，发动机工作时还会造成敲缸响声，一般的弯曲，发动机拆解后在专用的校正设备上校正过来后就可以复装使用。
根据发动机型大小，一般微型发动机这类维修费用约千元以下，485机型，495机型约一千六百元，4100一4112机型两千两百元，6105类机型不超过四千元，这类修理的参考收费依据是同机型的更换四配套工时及材料+连杆校正或更换，不差上下。
发动机进水连杆弯了用换活塞吗？
这个是有必要的。 既然有连杆弯曲了,就证明发动机的活塞燃烧室进水了,弯曲的程度不同,可以使用千分尺进行测量,如果在限值之内的就可以使用,如果没有专业的测量设备,全部更换是最稳妥的。
如果有的连杆弯曲的程度很低,肉眼分辨不出,但是使用的时候会造成活塞偏心,长时间工作以后,就会出现活塞和活塞环一侧磨损严重,甚至损坏缸壁,造成发动机提前大修。
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发动机连杆弯了算大修吗？
不算
发动机换连杆不算大修,货车以底盘为主,轿车以发动机为主。其中,发动机大修是指把发动机拆卸、分解之后,对所有零部件进行清洗、检查,主要的零部件包括曲轴、活塞、连杆、缸套、气门组件等等。
现在查下来说是缸体顶缸，请问一下修理需要多少费用？
这个不好说，要进一步查看确切的损害程度才能下结论。
譬如说，仅仅是顶缸，程度轻的，可能只需要换活塞和气门。但是严重的顶缸，可能曲轴的轴颈弯曲，那就必须更换曲轴；连杆顶弯，必须更换连杆。更换曲轴连杆，就得更换大小瓦。活塞当然肯定要换得了。还有活塞环。我见过严重的顶缸，将汽缸壁都顶穿的，那还得换缸套。一般如此严重的顶缸，还会造成气门被顶弯，所以还必须更换进排气门，进排气门座圈，气门杆密封圈，气门导管，气门油封等。甚至还有可能要更换凸轮轴。这样的修理就是和大修差不多了，甚至比大修还多一根凸轮轴。因为一般大修，如果凸轮轴磨损不大的话，是可以不更换的。所以实事求是地讲，修理方案不确切，你的问题很难估计多少费用。一定要拆解开发动机，根据具体实际损害程度才能回答你。到此，以上就是对于发动机连杆弯了维修费的问题就介绍到这了，希望介绍关于发动机连杆弯了维修费的4点解答对大家有用。
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