大家好，今天关注到一个比较有意思的话题，就是关于高尔夫4车友的问题，于是就整理了3个相关介绍高尔夫4车友的解答，让我们一起看看吧。
04年高尔夫4还能跑几年？
2004年的大众高尔夫只要维修保养到位，还可以开很多年没有任何问题。
大众高尔夫是大众公司的一个非常经典的系列，在大众公司的地位非同一般，在这个车型上，大众公司的用料都是非常厚道的，整车的质量非常过关，故障率非常低，配件的耐用性都非常好，2004看的车型使用了17年了，没有事故的话， 依旧是可以正常使用的，维修保养到位的话，还可以开很多年。
高尔夫4自己如何换机油？
第一步：运转发动机，使其达到工作温度。然后使用千斤顶将车辆顶起，拉起手刹并将前轮用木楔挤上。 第二步：在油底壳下方放置旧油容器，找到油底壳的放油螺栓，慢慢拧开放油螺栓，小心不要接触到热油。让机油多滴下一段时间。检查放油螺栓，重新安装放油螺栓，注意不要将螺栓拧得过紧，防止油底壳损坏。 第三步：将盛油容器移到油滤下方，使用机油滤芯扳手将滤芯拧松，再用手将其拧下。如果滤芯依然很热，记住一定要戴上手套。即便之前滤芯拧得很紧，也不必担心在拆下过程中会损坏滤芯，只要不损坏安装滤芯的接口螺丝和滤芯周围的部件就可以了，毕竟拆下的滤芯我们不再使用。 第四步：参照用户使用手册选择合适的机油滤芯。 第五步：使用新机油涂抹新滤芯的接口垫圈。如果滤芯安装位置是垂直的，可以在滤芯中倒入一些新机油，这样可以在下次发动机启动时减少干磨。用手将滤芯拧入，按照指示的方法将滤芯拧紧（通常是在用手将滤芯拧紧后再拧入3/4圈）。 第六步：将新机油倒入油底壳，注意参照用户使用手册的介绍。可以使用漏斗，防止将机油倒在发动机外部。检查发动机下部是否有泄漏。如果没有泄漏，放下车辆，检查机油尺，并启动发动机，启动后仪表上的指示灯应该马上熄灭。最后，关闭发动机重复检查机油量，并根据当地法规处理旧机油和滤芯。
1.准备工作：金美孚0W-40，4瓶，曼牌机滤，拆机滤工具，还有19MM套筒。
2.车头抬高，有利于放油。
3.拆除发动机油底壳的放油螺钉。
4.拧开了，油出来了，把上面的机油盖子也要拧开。
5.拆除机油的油滤。
6.拆下的旧机滤。
7.机滤支座，仔细一点，把旧油弄干净。
8.更换新机滤。装新机滤前，用手指抹点机油在密封圈上，增加密封性。
9.擦拭干净油底壳放油螺钉，再装回去拧紧。
10.加入新机油。
高尔夫4怠速在800到500之间，加油无力，排气管有放炮声是怎么回事？
原因有：
1、点火系方面（ 1 ）点火过迟，使得可燃混合气尚未完全燃烧，排气口已经过早打开，致使未燃的可燃混合气在排气管中继续燃烧引起放炮现象。（ 2 ）火花塞工作不良，出现继续点火的现象。未点燃的混合气排入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，引燃排气管中的可燃混合气而造成放炮。（ 3 ）发动机点火顺序紊乱。（ 4 ）触点间隙过大，减少了断电器触点的闭合时间，影响了流经触点电流的增大。
2、供油系方面主要是由于下述原因出现混合气过浓。（ 1 ）阻风门处于关闭状态。（ 2 ）空气滤清器严重堵塞。（ 3 ）化油器的浮子室油面过高。（ 4 ）化油器的主空气量孔堵塞。（ 5 ）四冲程机配气机构中气门间隙大小不当、气门烧蚀关闭不严、气门相位重叠角较大或正时齿轮安装不准确等引起排气门过早打开。 正常情况下，排气管出现放炮现象时，可通过控制发动机的转速，认真仔细察听发动机的运转情况，诊断出故障的原因，并及时加以排除，一般按以下思路进行检修。1.急加速时化油器口出现回火，排气管放炮并且发动机在怠速、中速和高速都出现严重抖动，说明点火顺序错乱。检查高压分火线插接情况，并重新按正确顺序插接。2.若加速不灵敏，发动机温度易升高，急加速时化油器回火，排气管发闷、放炮。拉阻风门后，情况没有好转，故障在点火系统中，是点火过迟造成的。3.发动机运转时有突爆声，加速时尤为明显，高速时放炮。该现象说明断电器触点间隙过大，检查触点间隙并调整到规定范围。4.如无突爆声，仅高速时出现放炮，说明触点臂弹簧弹力过弱，应更换。5.发动机工作中抖动，排气时有“突突”声和放炮声，冒黑烟。
到此，以上就是对于高尔夫4车友的问题就介绍到这了，希望介绍关于高尔夫4车友的3点解答对大家有用。
